Carburo di silicio nero (SiC nero) grana 320# e 400# per pastiglie freno
Il carburo di silicio nero (SiC nero) 320# e 400# funge da materiale di riempimento resistente all’usura per le pastiglie dei freni, in particolare per le formulazioni semimetalliche e a basso contenuto metallico. La loro elevata durezza, stabilità termica e proprietà di attrito costanti migliorano le prestazioni di frenata e la durata.
I. Parametri principali (standard JIS)
320#
- Contenuto di SiC: ≥98,5%
- D50 (dimensione mediana delle particelle): 40,0±2,5 μm
- Intervallo di dimensioni delle particelle: D0≤98 μm, D3≤74 μm, D94≥27 μm
- Durezza Mohs: 9,15
- Densità: 3,2 g/cm³
- Punto di fusione: 2250℃
400#
- Contenuto di SiC: ≥98,5%
- D50 (dimensione mediana delle particelle): 30,0±2,0 μm
- Intervallo di dimensioni delle particelle: D0≤75 μm, D3≤58 μm, D94≥20 μm
- Durezza, densità e punto di fusione: uguali a quelli dell’acciaio 320#
II. Funzioni delle pastiglie dei freni
- Miglioramento della resistenza all’usura : essendo un abrasivo duro, stabilizza il coefficiente di attrito e riduce il surriscaldamento.
- Resistenza alle alte temperature : Funziona in modo stabile a temperature di frenata comprese tra 400 e 800 °C.
- Pulizia della controfaccia : leviga leggermente il disco del freno per rimuovere gli strati di ossido e i contaminanti, prevenendo rumori e vibrazioni.
- Rinforzo della matrice : migliora la resistenza meccanica, la resistenza agli urti e la durata.
III. Differenze di selezione: 320# vs 400#
320# (più grossolano)
- Vantaggi: maggiore forza d’attrito, prestazioni di frenata superiori, migliore effetto di pulizia del disco, maggiore durata.
- Svantaggi: Rumorosità e usura del disco leggermente superiori, maggiore probabilità di causare vibrazioni
- Applicazioni: Veicoli pesanti, auto ad alte prestazioni, formulazioni semimetalliche
400# (più fine)
- Vantaggi: funzionamento più silenzioso, minore usura dei dischi, maggiore comfort.
- Svantaggi: Forza di attrito e durata leggermente inferiori
- Applicazioni: Autovetture, formulazioni a basso contenuto metallico/ceramico, ricambi originali
IV. Linee guida per l’applicazione
- Purezza: Selezionare prodotti con SiC≥98,5%, basso contenuto di ferro e carbonio libero per evitare corrosione e cigolii.
- Dimensione delle particelle: è richiesto un controllo rigoroso del D50; ampie fluttuazioni possono portare a prestazioni di attrito instabili.
- Miscelazione: Solitamente composta con grafite, zircone, solfato di bario, ecc., per bilanciare le prestazioni complessive.
- Processo: Assicurare una miscelazione uniforme e una pressatura/sinterizzazione stabile per prevenire la segregazione e la dispersione della polvere.
V. Alternative e combinazioni comuni
- Carburo di silicio verde: maggiore purezza e durezza, costo più elevato, utilizzato nelle pastiglie freno in ceramica di alta gamma.
- Allumina fusa bianca: buona tenacità e resistenza agli urti, utilizzata in formulazioni per impieghi gravosi.
- Mescola 320# + 400#: Bilancia potenza frenante, silenziosità e durata.
